Завод Энерпром - Скатоподъемник реечный (ЭСПЛ-70)

Скатоподъемник реечный (ЭСПЛ-70)

Области применения скатоподъемников – ремонт и замена колёсных пар и колесно-моторного блока локомотивов (КМБ). Работаю осуществляется в условиях депо. Модель ЭСПЛ-70 – это современное оборудование, выпускаемое для замены устаревших моделей А1874. Максимальная рабочая грузоподъемность до 40 тонн.

Применение: замена колесных пар, замена колесно-моторного блока локомотива, замена КМБ локомотива, ремонт колесно-моторного блока, замена колесно-моторного блока, ремонт КМБ локомотива, оборудование замена колесной пары.

наличие товара:

есть в продаже

Артикул:

ЭСПЛ-70

Оформить запрос

Преимущества скатоподъемника реечного типа

Колесно-моторный блок локомотива (КМБ) надёжно крепится на скатоподъемнике перед подкаткой и установкой на локомотив;
Увеличенная скорость подъёма/опускания КМБ, позволяет ускорить работы по монтажу/демонтажу моторного блока;
Упрощенный монтаж поддерживающих гидроцилиндров под тяговые двигатели локомотива;
Верхняя рама сконструирована таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт при проведении операции связанных с осмотром, монтажом и демонтажем КМБ;
Скатоподъемник ЭСПЛ-70 совместим со всеми типами колёсно-моторных блоков локомотивов, используемых в России, странах СНГ, Монголии и Финляндии;
На стадии проектирования завода «Энерпром» учитывает инфраструктуру заказчика и адаптирует габаритные размеры скатоподъемника, и существующую колею в смотровой яме;
Данное оборудование позволяет произвести замену до 5 КМБ за рабочий день.

Комплектация скатоподъемника ЭСПЛ-70

Поставка подъемника осуществляется в собранном виде. Основные части ЭСПЛ-70:

Название	Количество, шт.
Верхняя и нижняя части рамы подъемника	1
Панель управления	1, рекомендуемая маслостанция: НЭР-8,7И90Т1
Удерживающие гидроцилиндры, для фиксации тяговых двигателей при монтаже/демонтаже КМБ	4
Световой сигнал (светофор) – информирующий машиниста о возможности или запрете движения локомотива	1
Рейки для вертикального перемещения верхней рамы	4

Принцип работы

Скатоподъемник устанавливается на рельсы, расположенные на дне смотровой ямы, на которую заезжает локомотив. Данные рельсы расположены перпендикулярно рельсам локомотива. После того как локомотив заехал на смотровую яму, обслуживаемый колесно-моторный блок позиционируется на верхнюю тележку подъемника. После демонтажа КМБ и фиксации её, верхняя рама опускается. Далее скатоподъемник по нижним рельсам перемещается в сторону от локомотива, и верхняя рама поднимается из ямы.

Параметры	Технические данные
Грузоподъемность при установке верхней рапы на блокирующие замки, тн	70
Грузоподъемность рабочая, т	40 (26)
Грузоподъемность гидроцилиндра поддержки тягового двигателя, тн	13
Ход верхней рамы, мм	1350
Дополнительный ход верхней рамы для нагрузки упоров, мм	20
Скорость подъема (опуска) верхней рамы, см/мин	24 (72)
Ширина колеи верхней рамы, мм	1520
Ширина нижней колеи, мм	1100
Скорость передвижения, см/мин	1092
Насосная станция	4РЭЭ20.8И40Т1 (или аналог)
Длина, мм	4300
Ширина, мм	2330
Высота, мм	2820
Масса установки, кг	7050